Ogólna prezentacja spółki Air France-KLM
Każdy zna grupę Air France KLM, która jest liderem wśród francuskich linii lotniczych, ale niewiele osób wie, że znajduje się ona również na szczycie międzynarodowych rankingów linii lotniczych.
Obroty firmy generowane są przez różne rodzaje działalności, takie jak pasażerski transport lotniczy, ale także transport towarowy, który stanowi ponad 85% obrotów, oraz usługi serwisowe i cateringowe, które stanowią 7,3% obrotów. 6,1% stanowią tanie przewozy pasażerskie, realizowane za pośrednictwem spółki zależnej Transavia.
Jest właścicielem floty Air France, ale także KLM, Régional, Brit Air, City Jet i Transavia France. Większość obrotów firmy generowana jest we Francji i w Afryce.
Air France jest oczywiście firmą międzynarodową, ponieważ jej główną działalnością jest transport lotniczy. Interesujące jest zatem, jak rozkładają się obroty firmy w poszczególnych krajach. Oto szczegóły tej informacji:
Transport pasażerski stanowi obecnie 80% obrotów Air France. W zależności od miejsca przeznaczenia, obrót ten można podzielić w następujący sposób:
- 42% obrotów dotyczy lotów do Europy.
- 17% to loty do Azji.
- 15% obrotów pochodzi z lotów do Ameryki Północnej, głównie do Kanady i USA.
- 13% obrotów pochodzi z lotów do Afryki i na Bliski Wschód.
- 7% pochodzi z lotów do Ameryki Południowej.
- Wreszcie 6% obrotów pochodzi z lotów na Karaiby i Ocean Indyjski.
Flota Air France jest podzielona na kilka kategorii, których szczegóły i związane z nimi zasady są następujące:
- Flota dalekodystansowa jest największa i dotyczy lotów trwających dłużej niż kilka godzin. Air France posiada 106 samolotów dalekodystansowych. Grupa eksploatowała samolot Boeing 747-400, zanim zastąpiła go bardziej ekonomicznym i nowoczesnym samolotem 747-300-ER.
- Grupa eksploatuje również samoloty Airbus A330/A340, a od 2001 r. zastąpiła samoloty A330-200 samolotami A310 i B-767-300ER. Od 2009 r. przewoźnik eksploatuje również Airbusa A380, a od 2015 r. 10 samolotów.
- Flota średniodystansowa dotyczy lotów nieprzekraczających pięciu godzin. Na potrzeby tych lotów Air France zdecydowała się zatrzymać tylko jeden typ samolotu, obejmujący modele A318, A319, A320 i A321. W 2003 r. grupa była pierwszą linią lotniczą, która eksploatowała wszystkie samoloty z rodziny A320. Obecnie Air France posiada nie mniej niż 145 samolotów obsługujących trasy średniego zasięgu, przy czym średni wiek każdego samolotu wynosi ponad 10 lat.
- Flota regionalna Air France obejmuje nie mniej niż 95 samolotów krótko- i średniodystansowych, takich jak ERJ 170, ERJ 170 i ERJ 190, ale także ATR 72 i ATR 42 oraz Bombardier CRJ 100/700/1000. Spółki zależne obsługujące te loty to regionalne linie lotnicze Brit Air, Airlineair i Regional, obecnie zgrupowane pod nazwą Hop.
- Od października 1974 r. flota towarowa korzysta z samolotów takich jak Boeing 747-200F. Następnie będzie obsługiwać 7 innych samolotów i dwa kolejne od momentu integracji z UTA. Po wprowadzeniu na rynek wersji cargo Jumbo Jeta, nowym klientem zostały linie Air France, które w 2001 r. zamówiły 747-482ERF w miejsce starych 228F. Nowa wersja samolotu o większym zasięgu pozwoliła linii lotniczej na wyeliminowanie międzylądowania technicznego w Taszkiencie na trasach do Azji Południowo-Wschodniej. Następnie Air France będzie stopniowo zastępować swoje B-747 bardziej ekonomicznymi samolotami B-777 Cargo.
- Ważną rolę odgrywa również flota Air France Asie i Cargo Asie, pod którą kryje się trasa Paryż-Tajwan przez Hongkong w latach 1989-200, obsługiwana przez samoloty Airbus A340-200 o znakach rejestracyjnych F-GLDZ i F-GLZE w barwach Air France Asie, tj. z flagą francuską na ogonie, która wyróżniała się tym, że była cała niebieska i bez ostatniej czerwonej linii. Spółka zależna eksploatowała również dwa samoloty 747-428M o znakach rejestracyjnych F-GISA i F-GISC, a także pasażersko-towarowy kombi 747-200 oraz samolot towarowy operujący na całym świecie. Air France Asie zaprzestała tej działalności w 2004 r., a w 2007 r. zaprzestała także działalności Air France Cargo.
