Sommige Franse bedrijven zijn niet alleen in eigen land populair, maar krijgen wereldwijd erkenning vanwege hun succes. Dit geldt voor het bedrijf Vinci, dat bovendien een van de grootste beursgenoteerde bedrijven in Frankrijk is. Om te weten te komen hoe je analyses van Vinci-aandelen kunt maken, vindt u hier wat belangrijke informatie die u moet weten voordat u deze aandelen koopt en verkoopt.
De ondertekening van Vinci-contracten in opkomende markten, die een belangrijke bron van inkomsten vormen met een sterk toegenomen vraag naar infrastructuur in de afgelopen jaren, zal met de grootste aandacht worden gevolgd.
We zullen ook de evolutie van de positionering van de groep in het energiesegment volgen, waardoor de inkomstenbronnen van de groep meer of minder sterk zullen toenemen. Dit geldt natuurlijk in het bijzonder voor de groene energiesector.
We zullen ook nauwlettend toezien op de ondertekening van de publiek-private partnerschapscontracten van Vinci die de komende maanden of jaren zullen plaatsvinden, evenals op de lopende publiek-private partnerschappen van dit type.
Uiteraard zal de prijs van grondstoffen ook een impact hebben op de prijs van deze waarde en op de activiteiten van Vinci en u zult deze markt dan ook nauwlettend in de gaten moeten houden.
De concurrentie uit Aziatische landen moet ook in de bouwsector nauwlettend in het oog worden gehouden, evenals de concurrentie van grote groepen, met name Europese groepen.
We zullen ook de evolutie van de investeringen van de lokale overheden in de uitvoering van openbare werken volgen, wat een impact zal hebben op de rentabiliteit van de onderneming.
Een goed begrip van het Visaconcern en, belangrijker nog, van zijn activiteiten is uiteraard van essentieel belang om te kunnen anticiperen op toekomstige veranderingen in de waarde ervan. Dit zal u helpen inzicht te krijgen in de uitdagingen en kansen die zich in de komende jaren kunnen voordoen.
De Visa-groep is een Amerikaanse onderneming die gespecialiseerd is in de sector betalingsoplossingen. Meer bepaald houdt Visa zich bezig met de uitgifte en het op de markt brengen van betaalkaarten.
Om een beter inzicht te krijgen in de activiteiten van de groep, kunnen deze in twee grote bedrijfssectoren worden onderverdeeld:
Hoewel Visa in de Verenigde Staten is gevestigd, genereert het thans het merendeel van zijn inkomsten, d.w.z. 53,7% van zijn omzet, op internationaal niveau.
Volgens het fiscale jaarverslag dat bij de SEC in Washington, D.C. werd ingediend, heeft de onderneming vandaag meer dan 3,4 miljard betaalkaarten in omloop en worden deze kaarten wereldwijd door meer dan 61 miljoen handelaars aanvaard.
De kaarten die door Visa op de markt worden gebracht, onderscheiden zich van die van haar concurrenten doordat zij alle met het cijfer 4 beginnen. Het nummer op deze kaarten bestaat uit 16 cijfers.
Foto tegoed: ©piotrkt/123RF.COM
Een goede kennis van Vinci is uiteraard onontbeerlijk alvorens aandelen te kopen of te verkopen, maar u moet ook de directe sectorale omgeving kennen en dus ook de voornaamste concurrenten in de sector waarin Vinci actief is. Hier volgt een korte presentatie van de bedrijven die in dit verband moeten worden gevolgd:
In de eerste plaats volgen wij natuurlijk het Franse industriële concern Bouygues dat in 1952 door Francis Bouygues werd opgericht en door zijn zoon Martin Bouygues wordt geleid. Deze groep is gestructureerd rond drie hoofdactiviteiten
De tweede Franse concurrent van Vinci is de Eiffage-groep, een Franse bouw- en concessiegroep die in 1993 is ontstaan uit de fusie tussen Fougerolle en SAE. Momenteel is de groep actief op verschillende gebieden van openbare werken met bouw, infrastructuur, concessies en energie. Het is de derde grootste bouw- en concessieonderneming in Frankrijk, na Vinci en Bouygues. De Eiffage Groep heeft momenteel meer dan 66.000 mensen in dienst en is actief in bijna 70 landen. Zij voert jaarlijks bijna 100.000 bouwprojecten uit.
Deze Duitse onderneming is eveneens gespecialiseerd in de bouwsector en werd in 1874 in Frankfurt opgericht. Het hoofdkantoor is nu in Essen. Hochtief is gespecialiseerd in bruggen, tunnels, dammen, havens, luchthavens en kerncentrales. Zij heeft dochterondernemingen in Nederland, Brazilië, Argentinië, Australië, Hong Kong, Zuid-Afrika, het Midden-Oosten, Polen, Rusland en de VS. Het Duitse RWE-concern is nog steeds de grootste aandeelhouder. Hochtief is na het Franse Vinci en Bouygues een van de grootste groepen in deze sector ter wereld. Zij heeft thans niet minder dan 66.178 mensen in dienst en behaalt het grootste deel van haar omzet buiten de Duitse markt, waar zij bijna 80% van haar omzet behaalt.
Tot de Europese concurrenten van Vinci behoort ook het Strabag SE-concern, een Oostenrijkse bouwonderneming die in de ATX-index is opgenomen. Strabag is momenteel het grootste bouwbedrijf in Oostenrijk, maar ook een van de grootste in Europa. Het concern is actief op zijn thuismarkten Oostenrijk en Duitsland, maar ook in alle landen van Midden-, Oost- en Zuidoost-Europa. Zij werkt op projectbasis en bezit en exploiteert dochterondernemingen op sommige West-Europese markten, op het Arabisch schiereiland en ook in Canada, Chili, China en India.
De laatste grote concurrent van Vinci op de Europese markt is Grupo ACS of Actividades de Construccion y Servicos. Dit Spaanse bouwbedrijf is opgenomen in de Spaanse nationale beursindex Ibex 35.
De Vinci-groep heeft in de loop der jaren, via haar verschillende dochterondernemingen, verschillende partnerschappen ontwikkeld met Franse en internationale bedrijven om haar positie als leider op dit gebied te handhaven.
Zo is zij in 2015 een partnerschap aangegaan met het bedrijf Blablacar om dit type vervoer op de Franse snelwegen te ontwikkelen.
Momenteel zijn onderhandelingen aan de gang tussen Vinci en Bouygues over een mogelijk partnerschap voor verschillende bouwprojecten.
Meer recent is de groep ook een partnerschap aangegaan met de satellietbegeleidingsdienst Waze met als doel gevaren te voorkomen voor mannen en vrouwen die op de snelwegen werken door actieve preventie van automobilisten in real time. Het partnerschap tussen deze twee bedrijven werd voor het eerst opgezet in 2015 en is sinds 2018 nog versterkt dankzij de ingebruikname van een nieuwe functie waarmee de aanwezigheid van de interventiebusjes van Vinci Autoroutes kan worden gesignaleerd.
Vinci's eerste troef is natuurlijk haar positionering op de internationale markt. Er zij aan herinnerd dat de groep momenteel en sinds enkele jaren de wereldleider is in de bouwsector. Het onderscheidt zich met name in de segmenten van de autosnelweg- en luchthavenconcessies. Vinci is ook zeer sterk aanwezig buiten Frankrijk, met meer dan 41% van haar omzet in het buitenland, wat relatief zelden voorkomt bij een Frans bedrijf.
Vinci profiteert ook van een geruststellende langetermijnstrategie die de complementariteit van haar activiteiten benadrukt. Er is een sterke complementariteit tussen de concessieactiviteiten met de dochterondernemingen van Vinci Autoroutes en Vinci Aéroports, die samen goed zijn voor meer dan 18% van de omzet van de onderneming, en de contractactiviteiten met de dochterondernemingen van Vinci Energies, Eurovia en Vinci Construction, die de resterende 82% van de totale omzet van de onderneming genereren.
Het is ook relatief gemakkelijk voor investeerders en aandeelhouders om een goede zichtbaarheid te hebben op de toekomstige resultaten van Vinci. Deze laatste communiceert gewoonlijk zijn orderportefeuille met een omzethorizon van één jaar, wat een correcte en precieze verwachting van de evolutie van de omzet en de winst mogelijk maakt.
De Vinci-groep toont ook een zeer interessante capaciteit voor groei en ontwikkeling. De onderneming doet immers vaak overnames, met name van luchthavenconcessies, die haar in staat stellen haar marktaandeel te vergroten in een sector die bekend staat om zijn hoge marges. Er zij aan herinnerd dat Vinci dankzij deze verstandige acquisitiestrategie nu de vijfde grootste internationale speler in deze sector is met meer dan 100 miljoen passagiers per jaar dankzij haar dochteronderneming Vinci Airport.
Voor de komende jaren zou Vinci ook moeten kunnen profiteren van de vernieuwing van de Franse autosnelwegconcessiecontracten. Investeerders waardeerden het feit dat de onderneming in staat was om gunstige financiële voorwaarden te bedingen voor deze vernieuwingen, ondanks de negatieve verwachtingen.
Vinci won ook de aanbesteding voor het project Grand Paris, dat op het punt staat te starten en dat het bedrijf in staat moet stellen de komende jaren aanzienlijke winsten in Frankrijk te genereren. Dit zorgt voor extra zichtbaarheid voor investeerders.
Tot slot is Vinci er in een moeilijke economische context voor Europese bedrijven in geslaagd om haar schuld aanzienlijk te verminderen. Het kreeg in 2016 een A-rating van de ratingbureaus en biedt een hoog rendement voor beleggers.
Natuurlijk hebben Vinci-aandelen, zoals alle beursactiva, niet alle voordelen en kunnen ze lijden onder een paar tekortkomingen die belangrijk zijn om te weten voordat u ze online gaat verhandelen. Dit zijn de belangrijkste zwakke punten van dit aandeel:
Het is belangrijk om de effecten van deze voor- en nadelen van Vinci te analyseren en te vergelijken alvorens op dit aandeel te kopen of te verkopen.
Momenteel zijn het in feite de spaarfondsen voor werknemers van de Vinci Groep, die meer dan 120.000 werknemers en oud-medewerkers van de groep samenbrengen, die de hoofdaandeelhouder van Vinci vertegenwoordigen. Deze werknemersspaarfondsen vertegenwoordigen momenteel immers 9% van het kapitaal van de groep in termen van aandelen, waardoor ze collectief de grootste aandeelhouder zijn in termen van aandelen van de onderneming. De rest van het aandeelhouderschap kan worden geraadpleegd op de website van de groep.
Het Vinci-aandeel biedt een belangrijk voordeel in termen van het dividendbeleid van de Groep. Dit beleid is immers bedoeld om bijzonder aantrekkelijk en constant te zijn en bestaat uit een uitkering van 50% van het geconsolideerde nettoresultaat aan de aandeelhouders. Dit gunstige beleid wordt sinds 2006 en sinds de overname van AdZG door de groep toegepast.
Het is interessant om de evolutie van de koers van het Vinci-aandeel te kennen, met andere woorden, de prestaties ervan, gedurende de laatste maanden of het laatste jaar. Het afgelopen jaar heeft het aandeel van deze groep 28,12% van zijn waarde verloren. De hoogte was €107,35 en de lage €54,76. Sinds april 2020 is het aandeel van Vinci met 34,40% gedaald.
Vinci-aandelen kunnen worden gekocht of verkocht op verschillende soorten online handelsplatformen. Beleggers kunnen kiezen voor online brokers zoals eToro, Plus500, IG, of via banken. Om Vinci-aandelen te kopen of te verkopen, moeten de volgende stappen worden genomen:
eToro is een platform voor verschillende activa, waarop u in zowel in aandelen als cryptovaluta's kunt beleggen. Ook kunt u CFD's op basis van activa verhandelen.
CFD's zijn complexe instrumenten en brengen, vanwege het gebruik van hefbomen, een hoog risico op het verlies van uw geld met zich mee. {etoroCFDrisk}% van de particuliere beleggers verliest geld bij het beleggen in CFD's bij deze aanbieder.Ga na of u begrijpt hoe CFD's werken en overweeg of u zich het hoge risico op verlies van uw geld kunt veroorloven.",
In het verleden behaalde rendementen bieden geen garantie voor de toekomst. De aangegeven handelshistorie beslaat een periode van minder dan 5 jaar, hetgeen niet voldoende hoeft te zijn om als basis voor een beleggingsbeslissing te dienen.
Copy trading is een dienst voor portefeuillebeheer, aangeboden door eToro (Europe) Ltd., geautoriseerd en gereguleerd door de Cyprus Securities and Exchange Commission.
Beleggen in cryptoassets is niet gereguleerd in sommige EU-landen en het VK. Geen consumentenbescherming. Uw kapitaal loopt risico
eToro USA LLC does not offer CFDs and makes no representation and assumes no liability as to the accuracy or completeness of the content of this publication, which has been prepared by our partner utilizing publicly available non-entity specific information about eToro.
