Voordat u aandelen Porsche kopen of verkopen gaat, is het belangrijk om enkele belangrijke factoren te overwegen die de waarde van het aandeel en uw potentiële investering kunnen beïnvloeden. Ten eerste is het belangrijk om de financiële geschiedenis, het bedrijfsmodel en de directe concurrenten van het bedrijf te begrijpen. Daarnaast is het essentieel om nieuws uit de auto-industrie en markttrends te volgen om de toekomstige vraag naar Porsche-producten te beoordelen. Ten slotte is het belangrijk om rekening te houden met de risico's die verbonden zijn aan beleggen in aandelen, waaronder de volatiliteit van de financiële markten en veranderingen in de regelgeving.
Het aantal verkopen dat de Porsche-groep jaarlijks realiseert, is uiteraard een zeer belangrijk element om op te volgen en de evolutie van deze cijfers geeft een goede indicatie van de financiële en economische gezondheid van deze groep.
Ook investeringen in onderzoek en ontwikkeling en de ontwikkeling van nieuwe generatie voertuigen of conceptwagens zullen met de grootste zorg moeten worden bestudeerd.
We zullen ook de ontwikkeling van productie- en distributiefaciliteiten of de ontwikkeling van het servicenetwerk van de groep in de gaten houden.
Het overheidsbeleid en de belastingen die door sommige landen worden opgelegd, hebben ook een invloed op de rentabiliteit van de Porsche Groep en zijn buitenlandse verkopen.
De wereldwijde economische gezondheid en vooral de recessieperiodes zijn elementen waarmee u ook rekening moet houden.
Tot slot zullen we alle publicaties van de concurrenten van Porsche op de voet volgen.
Om de koers van het Porsche-aandeel goed te kunnen analyseren, moet u natuurlijk eerst een goede kennis hebben van dit bedrijf en zijn activiteiten. Daarom bieden wij u een volledige presentatie van deze onderneming met details van haar activiteiten en dus van haar voornaamste bronnen van inkomsten.
De Porsche Automobil Holding SE is een Duitse onderneming die voor 53,1% in handen is van het Duitse Volkswagen-concern, dat momenteel 's werelds grootste autoproducent is in het segment personenauto's en bedrijfsvoertuigen, met name met de merken Volkswagen, SEAT, Audi, SKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche en Ducati, maar ook met Volkswagen Bedrijfswagens, Scania en MAN.
Daarnaast biedt de groep financiële diensten aan met financiering voor de verkoop van voertuigen, autoverzekeringen en andere diensten op dit gebied.
Porsche SE heeft als houdstermaatschappij ook deelnemingen in verschillende andere ondernemingen, waardoor zij haar bronnen van inkomsten kan uitbreiden. Zo heeft zij een 100%-deelneming in de PTV-groep, die gespecialiseerd is in de ontwikkeling van mobiliteitsoplossingen, een 11,7%-deelneming in het Amerikaanse bedrijf Inrix, dat gespecialiseerd is in de ontwikkeling van oplossingen voor mobiele verkeerstoepassingen, en in de bedrijven Markforged en Seurat, die gespecialiseerd zijn in de ontwikkeling van printoplossingen.
Dankzij zijn wereldwijde reputatie heeft Porsche in het verleden ook adviesdiensten verleend aan tal van andere merken, waaronder Studebaker, RUF Automobile GmbH, Seat, Daewoo, Mercedes-Benz, Peugeot, Lada, Audi en Subaru. Het bedrijf is ook verantwoordelijk voor de wedergeboorte van het merk Harley-Davidson.
Foto tegoed: DennisM2
Hier willen wij iets meer te weten komen over de andere grote groepen in de sector luxe auto's en dus de voornaamste concurrenten van Porsche en enkele bijzonderheden over deze bedrijven.
Allereerst is de Britse autofabrikant Aston Martin natuurlijk een serieuze concurrent van Porsche. Het produceert luxewagens en racewagens en werd opgericht in 1913. Het is sinds 2007 een dochteronderneming van Prodrive. De naam van de groep is ontleend aan de door Lionel Martin ontworpen auto die in 1914 de Aston Clinton-race won.
De Bentley Group is een andere concurrent van Porsche. Het is een in het VK gevestigde fabrikant van luxe auto's die in 1919 werd opgericht. Het maakt nu deel uit van de Volkswagen-groep sinds de aankoop in 1998. Het is echter een van de belangrijkste groepen in deze sector in termen van omzet maar ook van aantal verkochte voertuigen.
Tot de grote concurrenten van Porsche behoort natuurlijk het Bugatti-concern, een Frans bedrijf dat gespecialiseerd is in auto's met hoge prestaties en in 1909 werd opgericht door een industrieel van Italiaanse afkomst, Ettore Bugatti. In de loop der jaren is Bugatti uitgegroeid tot een internationaal erkend merk op het gebied van high-end voertuigen, met name dankzij zijn sportwagencollecties met grote motoren.
Het spreekt vanzelf dat u ook de Italiaanse autofabrikant Ferrari, die in Maranello is gevestigd en in 1947 werd opgericht, goed in het oog moet houden. De groep dankt zijn commerciële succes aan de talrijke wedstrijden die zijn teams in de motorsport hebben gewonnen en die het mogelijk hebben gemaakt technieken te ontwikkelen die zijn productiemodellen uitrusten en uitzonderlijke prestaties leveren.
Nog steeds onder de grote spelers in deze high-end auto-industrie, zullen we ook de Jaguar Group volgen, officieel bekend als Jaguar Cars Ltd en dat is een Britse fabrikant van luxe auto's opgericht in 1922. Deze onderneming maakt nu deel uit van de Jaguar Land Rover Group.
De laatste concurrent van Porsche is waarschijnlijk de autofabrikant Lamborghini, die in 1963 werd opgericht door de industrieel Ferruccio Lamborghini en is gevestigd in Sant'Agata Bolognese, Italië. Het bedrijf was vroeger uitsluitend gespecialiseerd in de bouw van tractoren en landbouwmachines voor de groeiende vraag in Italië als gevolg van de door de oorlog veroorzaakte verwoestingen. Het specialiseerde zich toen in high-end, sport en luxe voertuigen.
De Porsche-groep dankt zijn succes en reputatie ook aan de verschillende samenwerkingsverbanden die het in de loop der jaren heeft opgebouwd en in stand gehouden.
Dit is met name het geval met het partnerschap dat meer dan 20 jaar geleden is aangegaan met de ExxonMobil-groep voor onderzoek en ontwikkeling van innovatieve motoroliën. Om dit jubileum te vieren, hebben zij hun partnerschap met vijf jaar verlengd, tot 2021.
Porsche is in 2005 ook een samenwerking aangegaan met Adidas om een productlijn te creëren.
Tot slot is Microsoft ook een partner van Porsche voor zijn Forza-spel sinds 2017.
Allereerst geniet de Porsche Groep natuurlijk een uitstekende reputatie en een sterk merkimago. Inderdaad, in de loop der tijd heeft deze groep naam gemaakt in de zeer bevoorrechte wereld van de luxeauto's en het merk is nu bekend over de hele wereld. Om dit doel te bereiken, heeft Porsche haar strategie gebaseerd op haar aanwezigheid in de autosport, maar ook op een zeker respect voor de autotraditie. De door de groep geproduceerde voertuigen worden beschouwd als zowel top-of-the-range als krachtige voertuigen.
Hoewel het aantal voertuigen dat door de Porsche Groep wordt aangeboden relatief klein is, waarderen wij de mogelijkheden om deze verschillende voertuigen met vele opties en uitbreidingen aan te passen. Dankzij deze weinige modellen kan Porsche zich ook positioneren in verschillende segmenten zoals SUV's, sportauto's en luxe sedans, waardoor verschillende soorten klanten worden bereikt.
Zoals hierboven kort uitgelegd, is de Porsche Groep ook een referentie in de sportwereld en meer specifiek op het gebied van de autosport. Het merk Porsche is het sterkste merk op dit gebied dankzij de kwaliteit van zijn voertuigen. Hierbij moet worden opgemerkt dat het merk ook een lijn van productiemachines heeft die volledig gewijd is aan de autosport. Sommige modellen van auto's gewijd aan deze sport en van het merk Porsche zijn ware emblemen van de autosport geworden en zijn geliefd bij motorsportliefhebbers.
Dit brengt ons bij een ander sterk punt van Porsche, en dat is precies haar fanclub. Porsche is immers niet alleen een luxemerk voor high-end klanten, maar ook een merk dat alle liefhebbers van mooie auto's aanspreekt. Hoewel niet alle fans van het merk echte klanten zijn, helpen ze het merk en zijn populariteit over de hele wereld te bestendigen.
Tot slot is de laatste troef van de Porsche Groep ongetwijfeld haar personeelsbestand. Zo profiteert Porsche dankzij meer dan 12.000 gekwalificeerde medewerkers van een efficiënte technische en managementbasis om efficiënter te produceren met regelmatige verbeteringen aan de geproduceerde voertuigen.
Ten eerste is het feit dat de producten van de Porsche-groep zeer duur zijn, natuurlijk een belangrijke hinderpaal voor de groei. De voertuigen van dit merk zijn ontworpen voor een zeer specifiek segment van de bevolking, de rijkste consumenten. Dit leidt tot een steeds lagere omzet omdat de economische crisis het aantal potentiële klanten voor dit type auto van zeer hoge kwaliteit vermindert. Porsche is momenteel echter niet op zoek naar verdere expansie in het middensegment en handhaaft haar strategie in het luxesegment, wat een negatieve invloed zou kunnen hebben op haar toekomstige inkomsten.
Het tweede en laatste zwakke punt van dit bedrijf betreft ten slotte ook de kosten, maar deze keer de kosten voor het onderhoud van de door Porsche geproduceerde voertuigen, wat een ander obstakel vormt voor de verkoop. Vergeleken met andere concurrerende modellen van luxe- en sportvoertuigen zijn de Porsche-modellen duurder in onderhoud.... Bovendien heeft elk nieuw model Porsche-voertuig dat op de markt wordt gebracht, steeds hogere exploitatie- en onderhoudskosten, terwijl de trend meer gericht is op zuinige en ecologische voertuigen, zelfs in de luxesector.
Zoals u kunt zien, zijn de zwakke punten van de Porsche-groep veel minder talrijk dan de sterke punten en de bezorgdheid over vooral de prijs van de voertuigen. Het gewicht van deze zwakke punten kan echter belangrijk zijn wanneer investeerders hun beslissingen nemen.
Als we kijken naar de omzet die de Porsche-groep in de afgelopen jaren heeft behaald, zien we een aanzienlijke stijging van de cijfers, die de groeicapaciteit van het bedrijf duidelijk aantoont. In 2019 verkocht Porsche 280.000 voertuigen, tegenover 256.225 in 2018 en 246.375 in 2017. Afgezien van de periode tussen 2008 en 2010 hebben deze cijfers altijd een positieve trend laten zien.
De Porsche Groep is eigenlijk een dochteronderneming van de Duitse Volkswagen Groep en autofabrikant. Volkswagen bezit ook andere automerken zoals Audi, Bugatti, Seat, Cupra, Skoda, Lamborghini, Bentley, Ducati, Scania en MAN, evenals JETTA in China. De groep diversifieert ook zijn activiteiten met een waaier van financierings-, leasing- en vlootbeheerdiensten. Vandaag de dag is Volkswagen nog steeds de grootste autofabrikant ter wereld.
Om op het beste moment een koerspositie in te nemen op het Porsche-aandeel, is het noodzakelijk om te weten hoe de gebeurtenissen die het aandeel aantrekkelijk maken voor beleggers kunnen worden geïdentificeerd. Natuurlijk is de publicatie van stijgende financiële resultaten een concreet voorbeeld, maar ook de overname van automerken of technologische innovatie in de autofabricage. De gegevens van de technische analyse zullen echter ook worden gecontroleerd.
De prijs van een Porsche aandeel is afhankelijk van vraag en aanbod op de beurs. Porsche is een beursgenoteerd bedrijf, wat betekent dat de koers van het aandeel kan schommelen afhankelijk van verschillende factoren, zoals de prestaties van het bedrijf, de economische omstandigheden, politieke en geopolitieke gebeurtenissen, de concurrentie in de sector, enz. Om de huidige aandelenprijs van Porsche te kennen, kunt u online beurssites, financiële kranten of uw effectenmakelaar raadplegen. De koers wordt meestal uitgedrukt in de valuta van de beurs waar het aandeel genoteerd is. Momenteel en sinds enkele jaren kost het aandeel Porsche meer dan 100 euro. Het is belangrijk op te merken dat beleggen in aandelen risico's met zich meebrengt en het wordt aanbevolen een professioneel financieel adviseur te raadplegen voordat u beleggingsbeslissingen neemt.
eToro is een platform voor verschillende activa, waarop u in zowel in aandelen als cryptovaluta's kunt beleggen. Ook kunt u CFD's op basis van activa verhandelen.
CFD's zijn complexe instrumenten en brengen, vanwege het gebruik van hefbomen, een hoog risico op het verlies van uw geld met zich mee. {etoroCFDrisk}% van de particuliere beleggers verliest geld bij het beleggen in CFD's bij deze aanbieder.Ga na of u begrijpt hoe CFD's werken en overweeg of u zich het hoge risico op verlies van uw geld kunt veroorloven.",
In het verleden behaalde rendementen bieden geen garantie voor de toekomst. De aangegeven handelshistorie beslaat een periode van minder dan 5 jaar, hetgeen niet voldoende hoeft te zijn om als basis voor een beleggingsbeslissing te dienen.
Copy trading is een dienst voor portefeuillebeheer, aangeboden door eToro (Europe) Ltd., geautoriseerd en gereguleerd door de Cyprus Securities and Exchange Commission.
Beleggen in cryptoassets is niet gereguleerd in sommige EU-landen en het VK. Geen consumentenbescherming. Uw kapitaal loopt risico
eToro USA LLC does not offer CFDs and makes no representation and assumes no liability as to the accuracy or completeness of the content of this publication, which has been prepared by our partner utilizing publicly available non-entity specific information about eToro.
