Voordat u begint met beleggen in de koers van het aandeel IAG, hetzij online, hetzij via uw aandelenportefeuille, moet u er natuurlijk voor zorgen dat u over alle informatie beschikt die u nodig hebt om uw analyse van dit aandeel uit te voeren. Dit is wat wij u hier voorstellen te ontdekken via een artikel dat volledig gewijd is aan dit aandeel en deze beursgenoteerde onderneming, waarin u zult ontdekken wat de activiteiten en inkomstenbronnen van deze groep zijn, maar ook wie haar belangrijkste concurrenten of strategische bondgenoten zijn, evenals de elementen waarmee u rekening zult moeten houden in het kader van uw fundamentele analyses.
In de eerste plaats moet de ontwikkeling van de internationale activiteiten van de IAG-groep op de voet worden gevolgd door het opzetten van nieuwe routes of nieuwe luchtvaartmaatschappijen in gebieden die nog weinig worden geëxploiteerd, zoals het Stille-Zuidzeegebied.
Ook de orders van IAG voor nieuwe vliegtuigen moeten in het oog worden gehouden, omdat zij inzicht verschaffen in de vooruitzichten van de groep voor haar activiteiten in de komende jaren.
Uiteraard zullen ook de strategische operaties van de groep van het grootste belang zijn en zullen wij meer in het bijzonder de nieuwe acquisities van de groep in het oog houden. IAG ontwikkelt zich namelijk hoofdzakelijk door de overname van luchtvaartmaatschappijen om haar netwerk en marktaandeel uit te breiden.
Ook de concurrentie zal nauwlettend in het oog worden gehouden met twee belangrijke concurrenten van vergelijkbare omvang, maar u zult ook rekening moeten houden met de concurrentie van afzonderlijke maatschappijen zoals lagekostenmaatschappijen, een segment waarin IAG nog steeds ondervertegenwoordigd is.
Aangezien IAG eigenaar is van verschillende luchtvaartmaatschappijen, zal het van belang zijn het nieuws van de belangrijkste op de voet te volgen wat betreft hun gewicht in de totale omzet van de groep.
Ten slotte spreekt het vanzelf dat u rekening moet houden met zowel de jaar- of kwartaalresultaten van de onderneming met de gepubliceerde cijfers, die u zult vergelijken met de prognoses van de analisten, als met de eventuele strategische plannen die door de groep worden meegedeeld.
Laten we eens nader kijken naar de IAG-groep en haar kernactiviteiten. Een goed inzicht in de groep en haar voornaamste bronnen van inkomsten is van essentieel belang als u de uitdagingen en mogelijkheden voor toekomstige groei wilt begrijpen.
IAG staat voor International Consolidated Airlines Group en is een Britse maatschappij die gespecialiseerd is in luchtvervoer. Meer bepaald is zij momenteel een van de belangrijkste luchtvaartmaatschappijen in Europa.
Om een beter inzicht te krijgen in de door IAG uitgeoefende activiteiten, kunnen deze in verschillende divisies worden onderverdeeld naar gelang van het aandeel in de omzet dat zij genereren en op deze wijze:
Momenteel exploiteert de groep een vloot van 598 vliegtuigen.
Geografisch gezien behaalt de IAG-groep 32,8% van haar omzet in het Verenigd Koninkrijk, 17,2% in Spanje, 17,2% in de Verenigde Staten en 32,8% in de rest van de wereld.
Het is ook belangrijk zich bewust te zijn van de concurrentiële omgeving waarin de IAG-groep opereert. Hier volgt een kort overzicht van de twee belangrijkste concurrenten op de huidige markt.
In de eerste plaats is de Frans-Nederlandse alliantie Air France - KLM, die twee belangrijke luchtvaartmaatschappijen en zes andere dochtermaatschappijen omvat, een van de voornaamste concurrenten van IAG. De groep is georganiseerd rond een houdstermaatschappij waarvan de Franse staat 14,3% en de Nederlandse staat 14% van de aandelen bezit. De groep is actief op het gebied van passagiersvervoer, vrachtvervoer, onderhoud van vliegtuigen en diensten. Momenteel is Air France KLM de vierde grootste luchtvaartmaatschappij in Europa naar aantal vervoerde passagiers en de eerste voor lange-afstandsbestemmingen of voor haar vrachtactiviteiten exclusief integratoren. Via haar dochteronderneming Air France Industries KLM Engineering is zij tevens een van de grootste leveranciers van onderhoudsdiensten ter wereld.
De andere grote concurrent van IAG is het Lufthansaconcern, dat verscheidene luchtvaartmaatschappijen omvat waaronder Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines en Brussels Airlines. Meer bepaald is dit concern georganiseerd in drie verschillende divisies
Nu u de voornaamste concurrenten van de IAG-Groep kent, stellen wij u voor ook te ontdekken wie haar strategische bondgenoten zijn aan de hand van twee voorbeelden van partnerschappen die de Groep in de afgelopen jaren tot stand heeft gebracht:
In de eerste plaats is de International Airlines Group een strategisch partnerschap aangegaan met de Amadeus Group om de verkoop van reisproducten via NDC te bevorderen. Krachtens deze overeenkomst zal de inhoud van IAG-luchtvaartmaatschappijen, waaronder British Airways, Iberia, Aer Lingus en Vueling, via het Amadeus Travel Platform beschikbaar worden gesteld aan reisverkopers, -agenten en -bedrijven via de NDC-oplossingen van Amadeus. Dit zal beginnen met de NDC-verbindingen van British Airways en Iberia, gevolgd door die van Vueling in 2022. Deze overeenkomst is een nieuwe stap in de strategie van de twee groepen om nieuwe digitale verkoopmethoden in te voeren. Het partnerschap zal de verkoopervaring voor gebruikers verbeteren en hen toegang geven tot huidige en toekomstige gepersonaliseerde aanbiedingen, zoals extra prijspunten.
Een ander belangrijk partnerschap dat zopas werd versterkt, werd gesloten met American Airlines voor haar British Airways co-branded kaarten en lidmaatschapsbeloningsprogramma's. Als onderdeel van de meerjarige verlenging zal American Express volgens IAG ongeveer 750 miljoen £ of 825 miljoen € betalen.
De IAG-groep is actief via verschillende dochterondernemingen. Zij is eigenaar van Aer Lingus in Italië, British Airways en haar dochterondernemingen BA CityFlyer en BMI in het VK, OpenSkies in Frankrijk, Comair Limited in Senegal (voor 18% in handen) en Sun Air in Zwitserland, alsmede van Iberia en haar dochterondernemingen Air Nostrum, Level en Vueling in Spanje.
De IAG-groep is een ter beurze genoteerde groep waarvan het kapitaal verdeeld is over particuliere en individuele aandeelhouders en een deelneming in eigen beheer. Momenteel zijn de grootste particuliere aandeelhouders van de groep de regering van Qatar met 21,5% van de aandelen, Capital Research & Management met 12,76% van de aandelen, Lansdowne Partners LLP met 16,1% van de aandelen, The Vanguard Group met 1,33% van de aandelen en Norges Bank Investment Management met 1,27% van de aandelen.
Om te bepalen in welke richting de koers van het IAG-aandeel het meest waarschijnlijk zal evolueren, zou u idealiter twee belangrijke analyses moeten uitvoeren. Er is natuurlijk de technische analyse, die gebaseerd zal zijn op de bestudering van grafische indicatoren, en de fundamentele analyse, die zich zal toespitsen op de externe elementen die van invloed kunnen zijn.
eToro is een platform voor verschillende activa, waarop u in zowel in aandelen als cryptovaluta's kunt beleggen. Ook kunt u CFD's op basis van activa verhandelen.
CFD's zijn complexe instrumenten en brengen, vanwege het gebruik van hefbomen, een hoog risico op het verlies van uw geld met zich mee. 77% van de particuliere beleggers verliest geld bij het beleggen in CFD's bij deze aanbieder.Ga na of u begrijpt hoe CFD's werken en overweeg of u zich het hoge risico op verlies van uw geld kunt veroorloven.",
In het verleden behaalde rendementen bieden geen garantie voor de toekomst. De aangegeven handelshistorie beslaat een periode van minder dan 5 jaar, hetgeen niet voldoende hoeft te zijn om als basis voor een beleggingsbeslissing te dienen.
Copy trading is een dienst voor portefeuillebeheer, aangeboden door eToro (Europe) Ltd., geautoriseerd en gereguleerd door de Cyprus Securities and Exchange Commission.
Beleggen in cryptoassets is niet gereguleerd in sommige EU-landen en het VK. Geen consumentenbescherming. Uw kapitaal loopt risico
eToro USA LLC does not offer CFDs and makes no representation and assumes no liability as to the accuracy or completeness of the content of this publication, which has been prepared by our partner utilizing publicly available non-entity specific information about eToro.
