Voordat u Fisker aandelen gaat verhandelen of kopen via uw aandelenportefeuille, geven wij informatie en gegevens die u zullen helpen om de aandelenkoers te begrijpen en te analyseren. U zult informatie vinden over de activiteiten en inkomstenbronnen van de onderneming, alsmede informatie over haar belangrijkste concurrenten, voor- en nadelen, en recente partnerschappen. Wij zullen ook uitleggen hoe u een kwalitatieve fundamentele analyse van dit aandeel kunt uitvoeren.
In de eerste plaats zullen we de verrichtingen van de Fisker-groep op de voet moeten volgen, die de groep in staat zouden kunnen stellen zich te positioneren op de markt van de luxueuze PHEV, met name via partnerschappen, overnames of de oprichting van joint ventures.
Er zal ook rekening moeten worden gehouden met de door de verschillende regeringen voorgestelde subsidies voor de aankoop van ecologische voertuigen, met name elektrische voertuigen. Deze subsidies kunnen Fisker inderdaad in staat stellen zijn verkoop en dus zijn winstgevendheid op min of meer lange termijn op te voeren.
De grondstoffenmarkt kan ook trendindicatoren voor dit aandeel opleveren. De brandstofprijs, en in het bijzonder de stijging ervan, kan de consument immers aanzetten tot de aankoop van elektrische voertuigen en zo bedrijven zoals Fisker bevoordelen.
Ook zal moeten worden toegezien op de diversificatie van het aanbod en de door Fisker voorgestelde gamma's van voertuigen en op het uitbrengen van nieuwe modellen, aangezien het aanbod van Fisker momenteel beperkt blijft in vergelijking met dat van de concurrentie en dit gebrek aan keuze ertoe kan leiden dat Fisker sommige klanten verliest.
Innovatie zal ook centraal staan in uw analyse van dit aandeel, en u zult de investeringen in onderzoek en ontwikkeling en innovaties om de brandstofefficiëntie van verbrandingsmotoren te verhogen in het oog moeten houden.
Tenslotte zal uiteraard rekening moeten worden gehouden met de concurrentie in deze activiteitensector, die enkele grote spelers telt.
Laten we nu de Fisker groep ontdekken met een volledige voorstelling van zijn activiteiten. Dit zal u in staat stellen de bronnen van inkomsten van deze onderneming beter te begrijpen en dus ook haar uitdagingen voor de komende jaren.
Fisker Group Inc. is een Amerikaanse onderneming die gespecialiseerd is in de automobielsector. Het was vroeger bekend als Spartan Energy Acquisition Corp. Het bedrijf is gespecialiseerd in het ontwerp en de productie van elektrische voertuigen en biedt ook mobiliteitsoplossingen aan. Er werken momenteel 123 mensen.
Nu u meer weet over Fisker, laten we eens nader kijken naar zijn belangrijkste concurrenten in de sector.
Tesla Motors is natuurlijk de belangrijkste concurrent van Fisker en een autofabrikant van 100% elektrische, sportieve en luxueuze auto's. Tesla Motors is een recent merk dat in 2003 werd geboren en waarvan het eerste model dateert van 2008, maar dat snel is uitgegroeid tot de referentie voor elektrische auto's in de wereld. In amper tien jaar tijd heeft het merk al verschillende succesvolle automodellen uitgebracht en lanceert het voortdurend nieuwe projecten.
Een andere autofabrikant die met Fisker concurreert in de sector van de elektrische voertuigen is BMW, een Duitse fabrikant van high-end, sport- en luxewagens en motorfietsen. Deze groep is inderdaad wereldwijd bekend en zijn productie neemt elk jaar toe. In 2013 lanceerde de groep het merk i voor zijn modellen van elektrische voertuigen.
Deze andere fabrikant is een Chinese fabrikant die in 1995 werd opgericht en vroeger gespecialiseerd was in de vervaardiging van nikkel-cadnium en lithium-ion batterijen. In 2003 diversifieerde het bedrijf naar de automobielsector en nam het Qichuan Automobile Company over. Vervolgens begon het in 2008 met de productie van hybride voertuigen. Vandaag de dag is het voertuigenaanbod van de groep nog uitgebreider, met veel voertuigen op de markt, waaronder een elektrische bus met de naam BYD ebus in 2010.
De laatste concurrent van Fisker is waarschijnlijk de Toyota Motor Corporation, een Japanse autofabrikant en een van de leiders in de automobielsector. De groep heeft ook verscheidene hybride voertuigen ontwikkeld en is een van de pioniers op het gebied van de bouw van groene voertuigen. Zij biedt momenteel 7 modellen van groene voertuigen aan.
Nu u meer weet over de belangrijkste rivalen van de Fisker Group, laten we eens kijken naar zijn belangrijkste partners met twee voorbeelden van recente strategische partnerschappen die het heeft opgezet.
In 2020 heeft de groep een partnerschap gesloten met het bedrijf Foxconn om de auto van de toekomst te creëren. Inderdaad en na verschillende geruchten over de mogelijkheid om een Apple auto te ontwikkelen, is het uiteindelijk Fisker die zal proberen om de auto van morgen te ontwikkelen door samen te werken met Foxconn, dat een van de belangrijkste leveranciers is van het Apple merk. Foxconn is inderdaad een elektronicagigant die Fisker in staat zal stellen het PEAR of Personal Electroc Automotive Revolution project te ontwikkelen. Hoewel er nog geen verdere details over dit project bekend zijn gemaakt, heeft Fisker al aangekondigd dat er binnenkort een nieuw voertuigsegment op de automarkt zal verschijnen.
Het tweede strategische partnerschap waarover wij het gaan hebben, is het partnerschap dat de groep in 2021 heeft gesloten met de automobieltoeleverancier Magna. Het doel van dit nieuwe partnerschap is gezamenlijk een geavanceerd rijhulpsysteem of ADAS te ontwikkelen. Deze zal vervolgens worden verwerkt in Fisker's elektrische SUV, het Ocean model. Door een dergelijk partnerschap wil de groep rechtstreeks concurreren met de reus Tesla, maar ook de ontwikkelingskosten van dit model en de productietijd van dit systeem beperken.
Onder de aandeelhouders van de Fisker Group zijn er natuurlijk verschillende grote aandeelhouders, waaronder Apollo Capital management met 11% van de aandelen, Moore Capital management met 7,30%, The Vanguard Group met 6,87%, Glazer Capital met 3,24%, Roderick K Randall met 2,03%, Federated Global Investment Management met 1,85%, Adage Capital Management met 1,84%, AllianceBernstein met 1,81%, BlackRock Advisors met 1,80% en Renaissance Technologies met 1,75%.
Het is heel goed mogelijk om online toegang te krijgen tot de aandelen van het Amerikaanse bedrijf Fisker, hetzij via een traditioneel beleggingsproduct zoals een PEA of een effectenrekening, hetzij via een handelsplatform dat specifieke contracten of derivaten zoals CFD's aanbiedt. Deze tweede methode laat u toe te speculeren op de stijging of daling van de koers van dit effect zonder dat u het daadwerkelijk in portefeuille moet houden.
Als u een goede technische analyse van de koers van het aandeel Fisker wilt maken, moet u vooral gebruik maken van volatiliteits- en trendindicatoren. Dit kunnen MACD indicatoren zijn, voortschrijdende gemiddelden, de stochastische indicator, Bollinger bands of Fibonacci lijnen.
eToro is een platform voor verschillende activa, waarop u in zowel in aandelen als cryptovaluta's kunt beleggen. Ook kunt u CFD's op basis van activa verhandelen.
CFD's zijn complexe instrumenten en brengen, vanwege het gebruik van hefbomen, een hoog risico op het verlies van uw geld met zich mee. 79% van de particuliere beleggers verliest geld bij het beleggen in CFD's bij deze aanbieder.Ga na of u begrijpt hoe CFD's werken en overweeg of u zich het hoge risico op verlies van uw geld kunt veroorloven.",
In het verleden behaalde rendementen bieden geen garantie voor de toekomst. De aangegeven handelshistorie beslaat een periode van minder dan 5 jaar, hetgeen niet voldoende hoeft te zijn om als basis voor een beleggingsbeslissing te dienen.
Copy trading is een dienst voor portefeuillebeheer, aangeboden door eToro (Europe) Ltd., geautoriseerd en gereguleerd door de Cyprus Securities and Exchange Commission.
Beleggen in cryptoassets is niet gereguleerd in sommige EU-landen en het VK. Geen consumentenbescherming. Uw kapitaal loopt risico
eToro USA LLC does not offer CFDs and makes no representation and assumes no liability as to the accuracy or completeness of the content of this publication, which has been prepared by our partner utilizing publicly available non-entity specific information about eToro.
