Porsche AG: Capitalización bursátil, dividendos y resultados de 2020-2021

  •   DEHOUI Lionel

Fundada en 1931 y con sede en Stuttgart (Alemania), Porsche es una empresa alemana especializada en la fabricación de automóviles. Diseña y comercializa coches deportivos, de lujo y de competición. En 2020, el grupo no se libró de la crisis sanitaria de Covid-19, que afectó a todo el sector del automóvil. Esto afectó especialmente a la actividad de la empresa durante el año.

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Porsche AG: Capitalización bursátil, dividendos y resultados de 2020-2021
Imágenes: DennisM2

Punto global de la actividad del grupo en 2020

En los doce meses del ejercicio 2020, las ventas de Porsche AG ascendieron a 28.700 millones de euros, frente a los 28.500 millones del año anterior. Se trata de un aumento de más de 100 millones de euros interanual, un récord para el grupo. El fabricante de automóviles entregó un total de 272.162 coches en todo el mundo.

Un año antes, la empresa había vendido 280.800 unidades. Por ello, las ventas de vehículos cayeron ligeramente un 3% en términos interanuales. En el ejercicio analizado, el grupo alemán registró un beneficio operativo de 4.200 millones de euros, frente a los 4.400 millones de euros (sin contar los elementos excepcionales) de 2019.

Después de los elementos excepcionales, fue de 3.900 millones de euros en el año anterior. En 2020, la tasa de rentabilidad operativa fue del 14,6%. Este valor está en consonancia con los objetivos estratégicos del grupo. Y ello a pesar de la difícil situación económica provocada por la crisis sanitaria del coronavirus.

El beneficio antes de impuestos en 2020 fue de 4.400 millones de euros. Además, durante este año, la empresa se vio obligada a detener temporalmente la producción. A pesar de ello, los resultados de la actividad operativa son casi equivalentes a los registrados en el año anterior.

 

Rendimiento de las ventas en el año fiscal 2020

El fabricante alemán de automóviles Porsche ha registrado mejores cifras de ventas de vehículos en el ejercicio 2020. Además, el número de coches entregados en este año demuestra el fuerte posicionamiento global de la marca. En general, las entregas de coches deportivos a los clientes se han mantenido estables.

El modelo más vendido durante el año fue, por supuesto, el Cayenne, cuyas ventas alcanzaron las 92.860 unidades. En términos interanuales, las ventas aumentaron un 1%. El grupo entregó 20.015 unidades de modelos Taycan en 2020. Esta cifra se alcanzó a pesar de una parada de producción de seis semanas en primavera.

China siguió siendo el mayor mercado del grupo en 2020. La empresa de Stuttgart ha entregado 88.968 coches en todo el país este año, lo que supone un crecimiento del 3% respecto al año anterior. Además, continuó el buen ritmo de ventas en las regiones de Asia-Pacífico, Oriente Medio y África.

En estas regiones, el número total de vehículos entregados alcanzó las 121.641 unidades en 2020, lo que supone un aumento del 4% respecto a 2019. En Europa, las entregas de vehículos Porsche se estiman en un total de 80.892 unidades para todo el año analizado. En cambio, el grupo alemán entregó 69.629 coches en América.

Además, cabe destacar que el desarrollo de la marca se está haciendo más preciso gracias a los vehículos eléctricos. En este sentido, el fabricante de automóviles sigue aumentando la producción de vehículos electrificados. Este modelo de coche representa ahora el 17% de las entregas mundiales de la marca.

 

Objetivo de neutralidad de carbono para 2030

Como parte de su contribución a la lucha contra el calentamiento global, el grupo automovilístico alemán ha puesto en marcha un amplio programa de descarbonización. El principal objetivo de la empresa en este plan es lograr la neutralidad de carbono en toda su cadena de valor para 2030.

Para ello, el grupo pretende reducir o incluso eliminar sus emisiones de CO2. Desde 2021, algunos de los principales centros del fabricante son neutros en carbono. Este es el caso de las plantas de Leipzig, Zuffenhausen y Weissach. En el programa que se ha puesto en marcha, Porsche AG tiene previsto invertir más de mil millones de euros en la descarbonización (en los próximos diez años).

Para el año 2020, un tercio de los vehículos vendidos por la marca (en Europa) serán 100% o parcialmente eléctricos. En sus ambiciones para el futuro, el grupo planea entregar coches con motor eléctrico para 2025. La mitad de los vehículos nuevos que se vendan este año deberían ser eléctricos.

 

Sobre el dividendo y la capitalización bursátil de Porsche

Porsche AG es una de las empresas del sector del automóvil que paga un dividendo a sus accionistas. Durante los últimos 12 años, la empresa de Stuttgart ha pagado este cupón. Para el ejercicio 2020, el dividendo pagado por la empresa es de 5,320 euros por acción.

En los mercados financieros, Porsche AG es uno de los valores más vigilados. La empresa cotiza en el General Standard de la Deutsche Boerse AG en Alemania. También se encuentra entre las empresas que componen el índice bursátil alemán DAX 30. En noviembre de 2021, su capitalización bursátil se estima en más de 20.000 millones de euros.

 

Porsche y Ferrari comparten la comparación de los resultados de 2020

El Grupo Ferrari es uno de los competidores del fabricante alemán Porsche en el mercado del automóvil. En 2020, ambas empresas se vieron afectadas por la pandemia de Covid-19. Sin embargo, los efectos de la crisis sanitaria fueron más importantes para la empresa italiana.

Así lo demuestra, en particular, el nivel de su volumen de negocios, que descendió un 8,1% hasta los 3.460 millones de euros en 2020. En cambio, la facturación del grupo alemán aumentó en el año hasta los 28.700 millones de euros. Por otro lado, el número de vehículos entregados por Ferrari durante el año (9.119 unidades) es inferior al comunicado por Porsche (272.162 unidades).

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