Boeing: Capitalización bursátil, dividendos y resultados de 2020-2021

  •   DEHOUI Lionel

Fundada en 1916, Boeing es una de las primeras empresas en producir aviones a nivel internacional. Su actividad se centra en la aviación civil, la aviación militar y el espacio. En 2020, el grupo sufrió el impacto de la crisis sanitaria de Covid-19 en el tráfico aéreo. Aquí están los resultados detallados desvelados por el fabricante para todo este año y para los tres primeros trimestres de 2021.

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Resultados del cuarto trimestre de 2020

En el cuarto trimestre de 2020, el Grupo Boeing vio cómo su negocio seguía disminuyendo. En los últimos tres meses de este año, el fabricante de aviones registró unas ventas de 15.300 millones de dólares. Esto supone un 15% menos que el año anterior. Este descenso refleja la caída de las entregas de aviones comerciales y la disminución del negocio de servicios de la empresa.

Esto se debió principalmente al impacto de la crisis sanitaria del coronavirus y a los problemas de producción relacionados con el programa 787. Sin embargo, los ingresos de este trimestre superaron ligeramente las expectativas del mercado. El mercado esperaba 15.060 millones de dólares.

Entre octubre y diciembre de 2020, el fabricante de aviones estadounidense registró una pérdida neta de 8.440 millones de dólares (o -14,65 dólares por acción), frente a un déficit de 1.010 millones de dólares (o -1,79 dólares por acción) en el cuarto trimestre de 2019. En términos ajustados, la pérdida neta por acción fue de -15,25 dólares.

Esta cifra fue mayor de lo que el mercado esperaba. El mercado esperaba una pérdida de -1,64 dólares.

 

Actualización global de la actividad del grupo en el ejercicio 2020

A lo largo de 2020, la crisis sanitaria de Covid-19 ha tenido un fuerte impacto en los viajes aéreos. El fabricante de aviones Boeing no se libró de esta situación. La pandemia también ha tenido un impacto en los resultados de la empresa durante el año.

En los doce meses del ejercicio 2020, la facturación del grupo se situó en 58.160 millones de dólares. Esta cifra es un 24% inferior a la del año anterior. En el conjunto del año, la empresa registró una pérdida neta de 11.940 millones de dólares, la mayor pérdida de su historia.

Como recordatorio, en 2019, el gigante aeroespacial estadounidense registró una pérdida récord de 636 millones de euros. Por su parte, el efectivo y los valores negociables de la empresa se estiman en 25.600 millones de dólares. A 31 de diciembre de 2020, el grupo tenía una cartera de pedidos de 363.000 millones de dólares.

 

Resultados del primer trimestre de 2021

En el primer trimestre de 2021, el Grupo Boeing experimentó un descenso en las entregas de 787 y en el volumen de servicios comerciales. Sin embargo, esto se vio parcialmente compensado por un aumento de las entregas de Boeing 737. En los tres primeros meses de 2021, los ingresos de la empresa alcanzaron los 15.220 millones de dólares, un 10% menos que en el año anterior.

En general, este volumen de negocio está casi en línea con las expectativas del mercado. El mercado esperaba 15.240 millones de dólares. En el periodo de enero a marzo de 2021, el fabricante de aviones registró una pérdida neta de 561 millones de euros (o -92 céntimos por acción), frente a una pérdida de 641 millones de dólares (o -1,11 dólares por acción) en el primer trimestre de 2020.

En el primer trimestre de 2021, el efectivo y las inversiones en valores negociables disminuyeron a 21.900 millones de dólares. Durante este periodo, la empresa utilizó 9.800 millones de dólares para refinanciar la deuda. También aumentó sus líneas de crédito renovable en 5.300 millones de dólares.

En consecuencia, estas facilidades ascendieron a 14.800 millones de dólares. Además, a finales de marzo de 2021, el fabricante de aviones tenía una cartera de pedidos de 364.000 millones de dólares.

 

Volver a estar en negro en el segundo trimestre de 2021

Tras pasar año y medio (seis trimestres consecutivos) en números rojos, Boeing volvió a tener beneficios en el segundo trimestre de 2021. Durante este periodo, la actividad del grupo ha evolucionado, principalmente gracias a la fuerte recuperación de las entregas del 737 MAX. Como recordatorio, este último había estado en tierra durante veinte meses tras dos accidentes mortales.

Pero desde finales de diciembre de 2020, se ha autorizado que vuelva a volar de forma progresiva. Desde entonces, el fabricante ya ha entregado 130 aviones de este modelo. En los tres meses hasta el final del trimestre, los ingresos de la empresa ascendieron a 17.000 millones de dólares, lo que supone un aumento del 44% respecto al año anterior.  

Los ingresos de la división de Defensa, Espacio y Seguridad aumentaron un 4% en el trimestre. La división de servicios al cliente registró un aumento de los ingresos del 17%. Entre abril y junio de 2021, Boeing obtuvo un beneficio neto de 587 millones de dólares, frente a un déficit de 2.400 millones un año antes.

Excluyendo los elementos especiales, el beneficio por acción ajustado fue de 40 céntimos. En el segundo trimestre de 2021, el efectivo y los valores negociables se estiman en 21.300 millones de dólares.

 

Resultados del tercer trimestre de 2021

Tras volver a los beneficios en el trimestre anterior, Boeing vio cómo sus cuentas volvían a entrar en números rojos en el tercer trimestre de 2021. Entre julio y septiembre, el fabricante de aviones registró una pérdida neta de 132.000 millones de dólares (o -19 céntimos por acción), frente a una pérdida de 466 millones de dólares (o -79 céntimos por acción) un año antes.

En cambio, los ingresos del trimestre aumentaron un 8%, hasta los 15.280 millones de dólares. Estos resultados se deben a la continua recuperación de las entregas del 737 Max. También fue impulsado por el fuerte impulso del negocio de Servicios durante el periodo.

 

Sobre el dividendo y la capitalización bursátil de Boeing

Debido a la crisis sanitaria que ha afectado fuertemente al sector de la aviación en 2020, el Grupo Boeing ha suspendido por el momento el pago de dividendos a los accionistas de la compañía. Por lo tanto, no se ha pagado ningún cupón para el año fiscal 2020.

Además, Boeing tiene una fuerte presencia en el mercado de valores. La empresa cotiza en la Bolsa de Nueva York. También está incluida en el índice americano S&P 500. En noviembre de 2021, su capitalización bursátil se estima en más de 100.000 millones de dólares.

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