Las acciones de Safran forman parte de los títulos que puede operar en línea mediante las diversas plataformas de trading. Sin embargo, antes de empezar a invertir en estos valores, le recomendamos tomarse unos instantes para ampliar sus conocimientos sobre esta empresa francesa.
Para anticipar la reacción del mercado respecto a la cotización en bolsa de las acciones de Safran, puede interesarse especialmente por la estrategia de crecimiento de esta empresa basada en, entre otras cosas, posibles adquisiciones o el establecimiento de asociaciones específicas.
La firma de algunos acuerdos también pueden aumentar de forma considerable las ventas y, por lo tanto, la rentabilidad de la empresa Safran.
También seguiremos de cerca la evolución de los estados en el campo de la defensa y esto se aplica, sobre todo, a algunos mercados como los de China o India, pero también al mercado europeo.
La competencia del grupo también puede representar una seria amenaza para el alza de su cotización en bolsa, por lo que debe seguirla con la mayor atención y centrarse en las publicaciones y resultados de los grandes adversarios directos de Safran.
Por supuesto, también vigilaremos las comunicaciones de Safran en lo que respecta a sus planes estratégicos con objetivos en cifras, que podremos comparar sin problemas con los resultados reales de esta empresa gracias a la publicación de las cuentas anuales o de los resultados trimestrales de la misma.
Por último, cualquier firma de contratos importantes permitirá disponer de una visibilidad a medio y largo plazo para estos valores.
El grupo Safran es un grupo francés con envergadura internacional especializado en el campo de la alta tecnología y que también es uno de los grandes proveedores de equipamiento esenciales en el campo de la aeronáutica, el espacio y la defensa. Así, propone actividades de creación, producción y venta de equipamientos y sistemas de altas tecnologías mecánicas y electrónicas.
Para comprender mejor las actividades del grupo Safran, podemos repartirlas en diferentes categorías en función de la proporción de la facturación que representan, y de la siguiente manera:
También es interesante conocer la repartición geográfica de la facturación del grupo, ya que Safran obtiene solamente un 15,7% de su facturación en Francia. El resto de Europa genera un 23,9% de la facturación, el sector de las Américas genera un 36,7% de la facturación, Asia-Pacífico genera un 16,5% y, por último, África y Oriente Medio generan un 7,2%.
Créditos de las fotos: ©sylv1rob1/123RF.COM
Uno de los principales elementos que debe tener en cuenta cuando hace un análisis de la cotización de las acciones de Safran es la competencia de este sector de actividad. Más concretamente, le proponemos descubrir aquí cuáles son las empresas que compiten de forma directa con Safran en sus diferentes categorías de actividad.
en lo que respecta a los motores destinados a la aviación civil y militar, así como para helicópteros, los principales competidores de Safran son el grupo estadounidense General Electric, el grupo británico Rolls-Royce, el grupo americano-canadiense Pratt & Whitney y el grupo estadounidense Honeywell.
en lo que respecta a los equipamientos, también encontramos a numerosos competidores directos de Safran, sobre todo en el campo de los sistemas de aterrizaje, donde tenemos a la empresa UTC Aerospace System en Estados Unidos, la empresa británica General Electric Aviation Systems y la empresa estadounidense Crane Aerospace & Electronics. En el campo de las ruedas y frenos, los competidores de Safran son el grupo UTC Aerospace System, Honeywell y el grupo británico Meggitt. En el campo de las góndolas, los principales competidores de Safran son UTC Aerospace System y Spirit AeroSystems. Por último, en lo que respecta al segmento de la defensa y de la aviónica, Safran cuenta con un único competidor serio, el grupo Thales.
Ahora le proponemos interesarnos más de cerca por las asociaciones y alianzas del grupo Safran. A menudo, estas alianzas se asocian con movimientos interesantes de las acciones en los gráficos, por lo que es importante seguir de cerca estos anuncios. Así pues, le proponemos descubrir aquí tres ejemplos concretos de este tipo de alianzas que Safran ha establecido durante los últimos años.
desde hace ya varios años, el grupo Safran es socio del grupo General Electric mediante su filial Snecma y a través de una empresa conjunta poseída a partes iguales, CFM International. La asociación fue renovada en el 2008 hasta el año 2040. Con esta extensión de su colaboración podrán posicionar esta empresa conjunta en el mercado y de una forma duradera, sobre todo gracias al desarrollo de una nueva generación de motores. Las dos empresas desarrollaron conjuntamente el motor LEAP-X cuya ventaja es un consumo de carburante inferior al 16% en comparación con los motores de la generación anterior, que equipaba a los Airbus 320 y a los Boeing 737. En el marco de este acuerdo también se integraron ofertas de servicio para estos motores. Desde finales de los años 70 y desde el establecimiento de este acuerdo entre los dos gigantes, la cotización de la aviación comercial ha cambiado mucho, puesto que CFM es actualmente el proveedor de motores más popular en el sector de la aviación comercial, con una gama de productos considerada como una referencia en todo el sector, ya sea desde el punto de vista de la eficacia, de la fiabilidad o del ahorro.
más adelante, en el 2016, Safran creó una asociación con MTU Aero Engines en el marco de actividades conjuntas de desarrollo, de producción y de servicios del nuevo motor destinado a un avión de combate aéreo futuro, el SCAF. Este avión debería ponerse en servicio en el 2040 y será el sucesor de la generación actual de las naves de combate Eurofighter y Rafale. Juntos, estos dos socios aseguran la gestión y la eficacia del programa y proponen a las fuerzas armadas su experiencia demostrada en el campo militar. De nuevo en el marco de esta asociación, Safran se encargará de la responsabilidad de conjunto de la creación y la integración del motor, mientras que MTU Aero Engines se encargará de los servicios. Así, será responsable de los compresores de baja y alta presión y de las turbinas de baja presión, así como de la poscombustión. La empresa común creada por las dos entidades, Aerospace Embedded Solutions, se encargará del desarrollo del ordenador y de los programas de control de los motores bajo el control de Safran.
por último, más recientemente, en el 2018, la filial Safran Electrical & Power estableció un acuerdo de cooperación tecnológica y comercial con una start-up, CAILabs, con el objetivo de transponer en la aeronáutica la tecnología innovadora de CAILabs utilizada en el campo de las redes de telecomunicación terrestres. La tecnología, llamada Multi-Plane Light Conversation, consiste en mezclar diferentes flujos ópticos en una misma fibra óptica, lo que permitirá multiplicar las capacidades de transporte de datos a bordo de las aeronaves. El objetivo de esta asociación es responder a las necesidades crecientes de intercambio de datos a bordo, ya sea para la conectividad de los pasajeros o para las funciones técnicas del avión, que cada vez consumen más ancho de banda. Estos componentes ópticos desarrollados de forma conjunta deberían facilitar, al final, el desarrollo del sistema de interconexión de datos a bordo y reducir los costes relacionados con los cambios de configuración de los aparatos con menos cableado. Suministra material sobre todo a Boeing y Airbus para todos los programas civiles, así como para el programa militar A400M, y para muchos otros aparatos militares.
En primer lugar, podemos recordar aquí, por supuesto, que el grupo Safran se beneficia de una presencia muy fuerte en el mercado y de un posicionamiento ventajoso como resultado de la fusión entre el grupo Snecma y el grupo Sagem en 2005. Como resultado, Safran se ha convertido en el líder mundial en motores para aeronaves civiles, turbinas y controles de vuelo de helicópteros, transmisión de energía y góndolas de motores de aeronaves, y también es el número dos en el mercado mundial de motores espaciales. También cabe señalar que Safran es actualmente el cuarto jugador más grande del mundo en el segmento de motores de aeronaves militares.
Entre las muchas ventajas de este grupo está el hecho de que su negocio está dividido en varios polos y varias divisiones. Estos incluyen el segmento de Propulsión Aeroespacial, el segmento de Equipo Aéreo, el segmento de Defensa y el segmento de Seguridad. La separación de estas empresas en varias categorías ofrece a Safran una mejor protección contra el riesgo asociado a un solo segmento de negocios al multiplicar sus fuentes de ingresos.
Otro aspecto positivo de este valor es que el grupo Safran se comunica de forma clara y transparente sobre sus estrategias de crecimiento. Esto facilita a los comerciantes el análisis de las perspectivas económicas y financieras.
Por supuesto, y como han visto de lo anterior, las muy fuertes y bien pensadas asociaciones que el grupo ha establecido en el pasado son también un importante activo para el futuro de esta empresa.
Este libro de pedidos es también un argumento bastante positivo en el análisis de las fortalezas del grupo Safran. De hecho, el grupo ha estado batiendo récords durante varios años y ofrece una excelente visibilidad sobre los resultados futuros, en particular en lo que se refiere al mercado secundario de los motores civiles.
Safran también se beneficia de una fuente de ingresos muy atractiva a través de sus muchas patentes. Si bien en el pasado estas medidas han requerido una gran inversión en investigación y desarrollo, ahora están dando fruto al ofrecer beneficios adicionales al grupo.
Por último, los accionistas de Safran también están tranquilos por el hecho de que Safran tiene una tasa de pago de alrededor del 40%.
En primer lugar, el grupo Safran ha estado bajo una presión significativa en los últimos años con respecto a su capital de trabajo. Estas dificultades son el resultado de varios retrasos sucesivos en el pago por parte de las autoridades públicas, que han pesado sobre los resultados de la empresa.
Por otra parte, el grupo ha tenido que hacer grandes inversiones para desarrollar el motor Silvercrest para el avión Falcon de Dassault Aviation, así como otras inversiones importantes para conocer el motor Leap que acaba de salir al mercado. Estos costos continúan pesando sobre la rentabilidad del Grupo.
Otros acontecimientos pueden haber perjudicado el éxito y el crecimiento del grupo recientemente, como la demora en la puesta en marcha efectiva de la empresa conjunta que el grupo Safran creó en 2014 con el grupo Airbus, que ha causado gran preocupación en los mercados y sigue causándoles inquietud hoy en día.
La feroz competencia a la que se enfrenta el grupo Safran, en particular en ciertos segmentos muy específicos, también puede obstaculizar el crecimiento del grupo, dado que los desarrollos tecnológicos de estos competidores han sido muy comentados desde hace varios años.
Por último, los inversores están preocupados por las numerosas inversiones de Safran en el contexto de las adquisiciones de otras empresas, que siguen pesando sobre su potencial de crecimiento de las ganancias.
Los títulos emitidos por el grupo Safran cotizan actualmente en el apartado A del mercado Euronext Paris. En total, 435 790 557 acciones de esta empresa componen su capital, con un valor nominal de 0,20 euros por acción. El código ISIN de la empresa Safran en el mercado es FR0000073272. También señalaremos que el grupo Safran forma parte de la composición del índice bursátil nacional de referencia, el CAC 40.
Actualmente, el grupo Safran ejerce sus actividades a través de diferentes filiales como Safran Aero Booster, Safran Aircraft Engines, Safran Ceramics, Safran Electrical & Power, Safran Electronic & Defense, Safran Helicopter Engines, Safran Landing Nacelles, Safran Landing Systems, Safran Nacelles, Safran Transmission Systems, Safran Aerosystems, Safran Cabin, Safran Seats, Safran Passenger Solutions y Safran Tech. El grupo también posee el 50% de las participaciones de ArianeGroup.
A fecha de hoy, ya disponemos de los resultados financieros del grupo Safran para el ejercicio 2019. De este modo, y según el informe, el grupo obtuvo una facturación de 24 640 000 000 euros, es decir un alza del 17,1%, y su resultado neto fue de 2 447 000 000. El grupo publica de forma regular sus resultados financieros en el apartado dedicado a los inversores de su sitio web. Allí podrá encontrar más detalles sobre las previsiones para los próximos años.
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