Capitalisation boursière et résultats financiers de Stellantis

Chiffre d’affaires de Stellantis en 2020

Le chiffre d’affaires 2020 de Stellantis revient au cumul du CA respectif des groupes FCA et PSA, au titre de cette année. En additionnant les performances de ces deux entreprises, le nombre de véhicules vendus par le nouveau groupe Stellantis (dans le monde en 2020) atteint ainsi 5,95 millions.

Par conséquent, son chiffre d’affaires sur l’ensemble de l’exercice 2020 s’élève à 134,4 milliards d’euros. De son côté, la marge opérationnelle courante s’établit à 7,1 milliards d’euros sur cette année.

Performances globales réalisées en 2021

Pour sa première année d’exercice, le chiffre d’affaires de Stellantis (fusion de PSA et de Fiat-Chrysler) est de 152 milliards d’euros sur le marché. Cela marque une augmentation de 14 % par rapport au cumul du chiffre d’affaires des deux groupes en 2020. C’est une performance intéressante en dépit de la période de crise des semi-conducteurs.

La plus grosse part de ce chiffre d’affaires provient du secteur des pièces détachées. Stellantis dans sa politique de croissance a pris le contrôle de UAP. Ce 4e plus gros distributeur de pièces détachées en termes de CA a participé à 53,5 % aux performances de 2021. Pour les ventes, Stellantis a enregistré plus de 100 000 véhicules en 2021.

Les prévisions pour la marge opérationnelle ont été dépassées. Elles sont de 11,8 % contre 10 % initialement prévues. Pour parvenir à ces chiffres, Stellantis a misé sur une synergie d’actions. Il y a la hausse du prix de vente des véhicules notamment.

Pour l’exercice 2021, le bénéfice net de Stellantis est de 13,4 milliards d’euros. Cela représente presque le triple du cumul des résultats obtenus par les deux groupes en 2020. Pour ce qui est de la production, elle est en baisse chez Stellantis. La baisse est de 1,6 million de véhicules comparativement aux prévisions. Cela se justifie par les difficultés d’approvisionnement en puces électroniques.

Performances des indicateurs financiers en 2021

Le principal marché de Stellantis, c’est l’Europe. Le groupe a commercialisé des voitures hybrides et électriques à cette cible. Les ventes en volume ont baissé, mais Stellantis a pu tirer de cette niche, une augmentation de 5 % sur son chiffre d’affaires. C’est la marque Peugeot et plus particulièrement la petite Peugeot 208 qui a battu le record des ventes en Europe en 2021. À la fin du dernier trimestre de 2021, Stellantis se classe en tête du marché UE30. Sa vente de véhicules utilitaires représente une part de marché de 33,7 %.

L’Amérique du Nord est une autre destination ciblée par Stellantis au cours de son exercice 2021. Les demandes en SUV Jeep et Pickups Ram ont été assez fortes en 2021. Cependant, l’offre de Stellantis était limitée. Le groupe a quand même pu se constituer une marge sur les 12 mois d’exercice considérés.

Avec une part de marché de 22,9 %, Stellantis est aussi sorti comme leader en Amérique du Sud pour la vente de ses véhicules. Les véhicules utilitaires représentent 30,9 % de cette part de marché.

En Amérique latine, c’est Fiat qui tient la vedette pour les ventes enregistrées par Stellantis cette année. La marque prépare sa transition électrique. Celle-ci est annoncée pour 2027 en Europe. Maserati a aussi généré des revenus non négligeables au groupe Stellantis en 2021. Pour 2022, il est annoncé une relance de Alfa Roméo. De façon précise, c’est son premier hybride, un nouveau SUV qui sera mis en avant.

À la fin du dernier trimestre de 2021, le résultat net part du groupe est de 4, 64 euros. Pour le résultat net part du groupe dilué par action, il est de 4,51 euros. Cela a permis de dégager une marge opérationnelle de 10,12 % pour le trimestre contrairement à 2,50 % en 2020 avec le cumul des performances des deux groupes.

Avec les synergies de flux net de trésorerie, Stellantis a pu dégager un free cash flow industriel de 6,1 milliards d’euros. Des synergies fortes sont réalisées en 2021 avec près de 3,2 milliards d’euros de cash net. La disponibilité en liquidité industrielle au titre de l’année 2021 est de 62,7 milliards d’euros.

En 2021, les livraisons ont connu une hausse de 6 % en Afrique et au Moyen-Orient. Par rapport à l’année précédente, la part de marché a connu une nette augmentation dans les grands marchés de l’Afrique et du Moyen-Orient. Pour 2021, Maserati a augmenté sa part de marché de 2,4 %. En Amérique du Nord, cette part représente 2,9 % et 2,7 % en Chine.

Sur le marché chinois, c’est la vente des pièces détachées qui a plus contribué au CA de Stellantis. Cette vente a connu une hausse de 30 % au dernier trimestre de 2021. Dongfeng Peugeot Citroën Automobile Co. Ltd (DPCA) a été vendu (en plus de 100 000 exemplaires) en Chine sur la période considérée.

Pour 2021, il n’y a pas eu de ventes enregistrées en Inde et en Asie Pacifique. Stellantis a toutefois en perspective de cibler ces marchés. Le groupe envisage lancer la nouvelle Citroën C3. La voiture est développée et produite en Inde.

Dividende et capitalisation boursière de Stellantis

Le groupe Stellantis a versé aux salariés, 1,9 milliard d’euros sur le bénéfice de 13,4 milliards d’euros obtenus en 2021. Pour ce qui est des actionnaires, ils ont touché 3,3 milliards d’euros de dividende contre 1 milliard d’euros de dividende initialement prévu au début de l’exercice. Cela correspond à 1,05 euro par action.  

Par ailleurs, l’action Stellantis est cotée à la Bourse de Paris, à celle de Milan, et également à la bourse de New York. En 2021, sa capitalisation boursière est estimée à environ 42 milliards d’euros. Le nombre d’actions est alors de 3 134 818 212.